Zum vollwertigen Arbeitsgerät wird ein Transporter mit Auf- und Ausbau. Beispiele für Renault-Aufbauten als Werkslösungen auf Basis des Renault Master.
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Bis zum nächsten e-Crafter von Volkswagen Nutzfahrzeuge dauert es ein bisschen. Also her mit einem VW Crafter TDI! Aber ist dieser Transporter überhaupt noch zeitgemäß fürs Handwerk?
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Ob Citroën Ami Cargo oder Peugeot Boxer – ob Mikro-Kastenwagen oder großer Kipper – beide Stellantis-Extreme sind auf ihre Art und Weise für die Arbeit im Handwerk geboren. Wir haben beide Modelle getestet.
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Kasten, Kombi, Kasten-Doka, Doppelkabine, Caravelle – war’s das? Von wegen, den VW Transporter mit L-Trennwand gibt’s nun ebenfalls als ungewöhnlichen Kastenwagen. Ein Fall fürs Handwerk.
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Julian Szczepanski, Maler- und Lackierermeister bei Schippers & Söhne in Berlin, testet die neueste Generation des VW Transporter. Für den Fachbetrieb sind praktische Features wie Stauraum und robuste Lösungen entscheidend. Ob der Kastenwagen seinen hohen Anforderungen gerecht wird?
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Murat Aydin hat alles dabei, wenn er zu seinen Kunden fährt. Entsprechend braucht der Elektrotechnik-Meister einen geräumigen Transporter. Ob der Peugeot Expert Blue HDI ausreicht?
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MAN TGE und vielfältige Aufbauten, das passt zusammen. Gerne zeigt die Münchener Marke, was sie zu bieten hat – eine wahre Fundgrube, auch fürs Handwerk.
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Angenehme Bedienung, mehr Platz – und vor allem hohe Nutzlast: Handwerkern könnte der neue VW Transporter ziemlich gefallen, wie unser Fahrbericht zeigt.
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Rundum neu, imponierender Auftritt, hohe Nutzlast, niedriger Verbrauch und prima Cockpit: Der Nissan Interstar schlägt sich gut in unserem Test – und somit auch im Handwerker-Fuhrpark.
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Pola Held ist täglich mit ihren Kuchen und Torten auf den Kölner Straßen unterwegs. Sie braucht also viel Platz. Passt der Mazda CX-80 zu der Konditorin?
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Transporter bauen, das können sie bei Ford. Siehe Transit Courier. Er ist kompakt, günstig, praktisch – also eigentlich wie gemacht fürs Handwerk. Ob das unser Test bestätigt?
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Eine interessante Kombination für viele Gewerke rund um den Bau: MAN TGE mit neuem Cockpit und einem Meiller-Kipper mit weniger Kilos. Doch wie schlägt sich der Münchener auf unserer Testrunde?
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Vom Führerschein-Umtausch bis zum Alpine-Symbol – das Jahr 2025 hält in Sachen Mobilität für Handwerkschefs, ihre Fuhrparkverantwortlichen und Mitarbeiter einige Änderungen bereit. Die wichtigsten sehen Sie hier auf einen Blick. Damit Sie den Jahreswechsel nutzen können, die richtige Strategie für Ihre Flotte zu entwickeln.
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Opel Movano im Test: Mehr als 1.000 Kilometer Reichweite, weit mehr als 1.000 Kilo Nutzlast – beachtlich. Doch was bietet der große Transporter mit Dieselmotor Handwerksbetrieben sonst noch?
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Der Markt für Nutzfahrzeuge ist in Bewegung. Das zeigen auch die neuen Transporter, die auf der Nutzfahrzeugemesse IAA Transportation 2024 in Hannover vorgestellt wurden. Wir blicken auf die sechs wichtigsten Neuheiten und auf die aktuellen Trends der Hersteller.
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Toyota krönt sein Transporterprogramm mit dem Toyota Proace Max. Der Newcomer bekommt handwerksgerechte Aufbauten. So fährt er sich mit Automatik.
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Neues Cockpit, neue Instrumente und neue Assistenzsysteme – der MAN TGE trägt jetzt den Zusatz: „Next Level“. Was bedeutet das für die Handwerkspraxis?
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IAA Transportation 2024: Vorfahrt für den neuen VW Transporter, entwickelt und gebaut von Ford. Aber mit eigenem Gesicht und Varianten speziell fürs Handwerk.
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Für Malermeister Jörg Maaß müssen Firmenfahrzeuge praktisch sein. Bei seinem Privat-Pkw möchte er aber schon etwas mehr Komfort. Kommt also der Audi Q8 als Chef-SUV infrage?
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Antriebswende, Datenökonomie und Demografie – auf das heimische Kfz-Gewerbe kommt eine Menge zu. Doch das deutliche 2023er-Umsatzplus bei Handel und Service stimmt positiv.
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Neues Design, neue Technik und neues Cockpit – das hat der Ford Transit Custom alles zu bieten. Doch wie schlägt sich das Schwestermodell des nächsten VW Transporter in unserem Test?
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Die Diskussion um das Tempolimit ist eine vielschichtige. Viele halten die Begrenzung für zwingend Notwendig und wichtiges Etappenziel im Kampf gegen die Klimakrise. Andere sehen darin Aktionismus und eine Beschränkung der Freiheit. Olaf Bandt, Vorsitzender des Bund für Umwelt und Naturschutz Deutschland, argumentiert weit über die Klimaschutzmaßnahmen hinaus. Lutz Leif Linden, Generalsekretär des Automobilclub von Deutschland hinterfragt hingegen die Sinnhaftigkeit der Beschränkung.
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